“我们设计局在改米格29的同时，也在积极地探索下一代战机的布局，经过多方面的选择，我们决定采用现在的布局方式，我们米扬设计局是苏维埃战机研制中最有经验的，一定可以制造最先的战机来。”贝利亚科夫说。

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而现在，才刚刚81年，结果，这架跟米格142类似的木制样机，就现在众人的前，怎么能不让安德烈震惊。

之后，又发展了多年，一直到苏联解，也没有完成首飞，新一代战机的研制，度缓慢，困难重重。

又折腾了几年，到了86年的时候，苏霍伊、米格、雅科夫列夫三大战斗机设计局提自己的方案，苏霍设计局提了前掠翼战斗机设计，雅科夫列夫设计局则提了鸭式布局、机与f-22类似的设计。而米格设计局的产品142最终选，成为了下一代的战机的设计者，而苏霍伊的计划被选为备用方案。

安德烈觉，这次真的不该来米扬设计局，他跟米扬设计局没有什么恩怨，不值得这样，简直就是赤果果的拉仇恨啊。

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在历史上，苏联新一代战斗机的研制可以追溯到70年代，就在能够跟国的f-15，f-16战机相比的战机还没有现的时候，新的一代战机，已经开始谋划了。当时苏联的战斗机设计局和研究院开始了三个大项目的预研和论证工作，包括i-90、sh-90、b-90项目，分别代表90年代战斗机、攻击机、轰炸机。其中苏联国防所属的第30中央科学研究院及第2科学研究院负责制定未来战斗机整能要求，中央力学研究院负责大致确定战斗机的外型尺寸和气动布局等，中央航空发动机研究院提先发动机、气布局、尾的基本构型，国家航空系统研究院规划战斗机的火控系统、武、生存能力等指标。各大飞机设计局则在这个框架下设计自己的方案。

由于新一代战机要求大量的先技术，造成了造价昂，所以不可能像米格29和苏27这样并存，最终只能由一家设计局的方案选，米扬设计局当然不会甘心落后！

这些都是哥哥研究院的工作，之后，在80年代初，米扬设计局等设计局终于开始着手行新一代战斗机的预研工作，共分成两个项目：双发重型多用途战术战斗机mfi，单发轻型战术战斗机lfi。

乌斯季诺夫等人显然兴趣很大，径直走了过去，开始仔细打量这架战机，但是，虽然是外行，在走近之后，乌斯季诺夫还是看清楚了，向着安德烈问：“安德烈，这就是你说的装在敌人战机上的鸭翼吧？”

而当安德烈一看到这架飞机的时候，顿时就在心里一阵嘀咕，自己的穿越，是让苏维埃发生了大幅度的改变，现在，连米格142都来了。

只是…

这架跟米格142几乎外表相同的战机，使用的就是鸭式布局，在苏霍伊设计局，安德烈刚刚把鸭翼给批评了一顿。(未完待续。)

这独特的造型，还是引起了无数人的慨，米扬设计局，也绝对不会落后！

听到这话，安德烈有些明白了，说到底，还是竞争，在得知了苏霍伊设计局在秘密行下一代的战机的研发，而且还汇报给了这些层的时候，米扬设计局当然坐不住了，他们想要更加引层的目光，所以虽然设计图还不完善，却已经造一架木制样机来，就是希望能够博得球，让层支持米扬设计局的方案。