“向北，我这些年在国外拍戏，见到过太多外国职业车手。所以很期望有一天能看到，冠军领奖台上面，站着的是我们中国人，希望你能让我看到这一天的到来。”

大概晚上十时候，林向北才从“厂房”里面来，程龙也一直送到了车库门。

这个年薪跟分成比例，可能跟一些大牌车手没法比，但是对于林向北这“新人”来说，已经是薪准！

“大哥，终究有一天，我会让中国国歌，奏响在汽车赛事的最领奖台上，这是我的承诺！”

除了介绍双方团队成员，关于团队薪酬方面，程龙同样算是很大方。比如说林向北目前班底，所有成员都给国外级团队同工同酬，不分彼此区别。

既然正事已经说完，接下来的时间程龙带着林向北，在他的“秘密基地”参观了一圈，这也是把林向北当作自己人的态度。

对于程龙这家国情怀，林向北并不怀疑，老一辈港岛人很多都跟年轻人不同，而且他也知十年后的历史。

想要成为大哥，就必须要有担当，让跟着的小弟有汤喝！

程龙从上世纪八十年代就接过职业赛车，很明显不是什么普通车迷准，所以他同样清楚赛车团队意味着什么。

一方面是因为经济因素导致的差异，另外一方面确实外国赛车团队更专业跟尖，有求于人不砸钱不行。

兵未动粮草先行，在没找到合适的车手之前，他已经开始为龙之队招纳合适的团队成员，这才是一支车队的基础！

要知目前国内很多拉力车手，别说是赚钱，很多人还于为发电的贴钱状态。就算是最为著名的韩涵，他赛车也是不赚钱的，而是靠着稿费来补贴自己的赛车好。

“向北，迎你加龙之队！”

林向北同样张开双臂，跟程龙拥抱了一下，可以说从这一刻开始，他才真正的脱离了草台班框架，拥有了一支正式车队——龙之队！

要知以程龙的实力跟影响力，他本可以招募世界上更大的欧车手，却一直寻找着诸如成飞、董荷斌、方俊宇这样的华人车手加龙之队。

有这合同内容，其实林向北也并不意外，程龙他的“程家班”在影视圈业内几十年的碑摆在那里，如果待遇不好人不行，是没有人会把他称作大哥跟着混的。

“谢谢。”

要知这可是很难得的一，基本上包括目前国内汽车赛事在内，国外赛车从业人员都是薪聘请，而国内赛车团队薪酬明显低了一截。

程龙的这份合同跟待遇，可以说已经“让利”到极致，不单单考虑到车手收益，还为赛车团队收了保障，站在新人角度几乎无可指责。

至于林向北的薪酬是单独开的，年薪十万金，分站赛事奖金全归赛车团队，并且还有额外奖励。

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因为他的骨里面，其实是想要打造一支真正属于中国的车队。

上来说，这才是白人统治赛车运动的真谛，他们掌控着最端的赛车“生产资料”。

占据大的广告跟赞助收益，林向北个人代言这类是跟车队七三开，他拿百分之七十。而车队赞助跟广告收益分成，单独分给林向北百分之十，另外百分之十分给赛车团队。

一切谈妥之后，程龙站起来，朝着林向北张开双臂表示迎。

离别之前，程龙很慨的跟林向北说了句心里话，这也是他成立龙之队的原因。