只有这个时代，才能切会到先发优势的重要。

很多城市和公路线都铺上了沥青柏油路面，车普遍都使用了胶，这让加重型运货车载运量能够达到1.5~2吨，这可是个相当的数字。

第3项是机械行业，大唐王国的农机产业发展越来越兴旺，国内涌现20多家农业机械厂，生产门类繁多的农机产品，并且涌现数家龙企业。

趁着国佬内人打成狗脑，大唐王国在攒足了力气发展，更是利用这个千载难逢的机会实现了超越，这是让李察尤为开心的事情。

只要大唐王国以先发优势占领这些国家的工业品市场，这就锁死了国北方工业化发展的上限，束缚住了国工业经济手脚，令其脚步蹒跚的落在后面，最后连都吃不到。

在大唐王国境内

而现在平的汽车呢，载运能力也就三四百公斤，差的可不是一星半。

现在还不是时候，一切要悄悄的发展壮大。等到哪一天国佬抬一看，我的上帝呀，大唐王国竟然如此大了吗？

第2项是品加工，以罐为主的耐储存品，以品多，味好，价格合理而畅销欧各国，同样是独有的大宗资。

走国佬崛起的路，让国佬无路可走。

这个人总数，已经非常接近国北方三年前人，工农业总产值更胜一筹，代表大唐王国比国北方更富裕，人均产更，工业化程更加。 [page]

从此以后

这也是当今时代，各国列为什么衷于用枪炮打开封闭落后国家国门的重要原因，这方式虽然暴蛮横，但是效果真的很好。

大唐王国在北的飞速崛起，必然要挤占国工业发展的市场，不仅仅是在欧洲市场竞争，在国南方竞争，在中洲和南洲竞争，还涉及到南亚和东印度群岛市场，都是对立的竞争关系。

在中型和大型柴油机研发来之前，除非让人们看到柴油汽车极大的优越，否则，短时间想要替代车在货运和客运中的主地位，既不现实也不可能。

19世纪中叶

李察心中思考着战略问题，手指无意识的在厚厚的奏报上面画着圈，他行压抑住大肆庆贺一番的冲动，告诫自己；

世界上只有大英帝国在全力推自由贸易政策，欧洲各国包括国贸易保护情绪严重，关税垒重重，世界市场极其有限。

由于发展平有限，并不是说国际市场无限大，足可以容下大唐王国和国这两个新兴工业国，那完全是痴心妄想。

国家间的战略竞争可没有半脉脉温情，也来不得丁儿退让，我的就是我的，你的也是我的，全特么是我的。

大唐王国的经济将一路歌猛，甩开陷内战沼泽中的国北方，并且将双方的经济差距越拉越大，直到国佬绝望。

英国利用150多年的世界霸主地位，编织了包2200万平方公里民地和十几个保护国在内的英镑贸易区，包希伊朗，阿曼，缅甸，印度和南亚各地区，大清，扶桑等国，就是为了英国工业品寻找市场，并搜罗廉价原料。

若是在普通土路上，运货车撑死了只能拉一吨的货。

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李察手上的这些半年经济汇总和全年经济汇总报告，全都是王国的度机密。从统计局也不相关的数字，这些都是严禁报的机密，只能由王国政府层掌握。

想要改变这固的传统观念，10年20年都不容易，汽车发展还有很长的路要走，这只能慢慢来。

欧国家中，车是鲜明的社会文化符号，还拥有上千年以来的厚传承历史，已经社会生活中的各个方面，广受人们喜。

王国在工业领域拥有多项独门绝技，第1门类当属矿产资源类，石油化工，铜、银、铝等矿藏，如今是大唐王国最大宗的资，也是欧各国无法拒绝的宝贵资源。

到那时，才值得庆贺。

现在掐指算一下；

当今时代的汽车，从能各方面并没有大幅度的超越车，自然也无法迅速取代车，成为时代发展的新。

今天看到的汽车让人前一亮，但李察没那么乐观，汽车产业的发展需要长时间的培育，这并不是生活必需品。

嗯，这才是正确的态度。

你有他就没有，竞争就是这么残酷。

放下手中沉甸甸的半年度统计报告，李察情不自禁的了会心的微笑。

122.33万，整整两年过去了，1856年6月末达到了1486.92万人（注；该统计数字不哥斯达黎加），呈现速增长的态势。

这一份沉甸甸的成绩报告，汇聚了12年来无数心血，终于达成了超越国北方经济总量的辉煌成就，这是值得庆贺的里程碑。