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说完这番话，原忽然觉四周一片寂静，他急忙向台下看去，结果却看到一张张因为兴奋而涨红的脸。

司忽然却调转枪，开辟第二战场！

轰~

“不会吧！x4纤维有着类似碳纤维的特？”

代号x4！

“那岂不是说，碳纤维之王，日本东丽集团，也会受到冲击！？”

“！昆仑公司万岁！”

“哈哈哈哈，笑死我了，米其林和普利司通招谁惹谁了，竟然遇到这飞来横祸，可真是倒霉的。”

当原讲到这里的时候，即便是最淡定的观众，也难掩脸上的纤维，x4型原来是一度纤维，是以碳纤维作为假想对手打造的。

观众们掀起一新的呼，但也许是今天受到的冲击实在太多，竟然显得没有之前烈。

“！昆仑公司竟然把超级蜂巢技术，拿去造胎了！”

下一秒，人们便突然呼了起来，喧嚣爆棚！

过去的固态胎通常比较，缺乏足够弹。

“请大家看投影。”原一边说，一边用手指向大的投影画面，“从x1到x3，无一例外都是纤维，即便度最搞的x3型，其功能也仅仅是弹和抗撕裂。”

到最后，原带着些许歉意说：“我已经把技术问题讲完了，大家听懂了多少，我不得而知，但就算听不懂也没有关系，随后版的昆仑问期刊，以及我们的昆仑问网站，都会陆续开相应专题，迎大家前来学习，讨论。”

度支撑纤维！

“因为现在大家看到的，并不是一只普通胎，而是我们为飞行门设计的航空胎，众所周知，作为行业金字塔尖级别的存在，航空胎无论设计还是技术，都非常复杂，所以讲的稍稍了一些。”

随着原的讲解，一条清晰的技术路线，呈现在所有人面前。

继速纤维，保纤维，以及弹纤维之后，昆仑公司终于祭第四张王牌！

“而通过改变分结构和密度，我们让x4型纤维，拥有了类似碳纤维的度，同时又非常容易与它的三个衍生版本合在一起，形成无连接…”

技术的事情总是非常复杂的，更何况涉及到史无前例的级纤维产品，和改变时代的全新胎结构。

发布会所用时间比预计要长，更晦涩难懂，显得非常奥。

它不仅有着类似碳纤维的度，同时还备向前兼容的能力，与其他型号无合，又不像碳纤维那样，容易被侧向作用力折断。

原伸双手，示意大家安静，而后认真的说：“相信大家已经看来了，这只胎内的结构，的确是超级蜂巢…”

“很有可能！昆仑公司真够狠的，刚怼往化纤之王杜，上又对碳纤维之王东丽下手了！”

顿了一顿，原略显兴奋，将手放在讲台中央那只胎上，一边轻轻抚摸，一边笑着说：“今天之所以讲的如此复杂，其实原因很简单。”

而在有了超级蜂巢结构后，胎内散布着数千万微小的气，在行驶过程中，这些气会共同分担震动和压力。