母亲也专程从双栖镇赶来，这段时间就住在湖畔小岛，陪伴关注着儿媳。

在上海，中英双方经过数谈判，终于达成了中英双方共同建设长铁路的合作协议。

陈天华坐镇煤山镇，往南骑八十里到达长兴县，路经大运河一个半小时可直达杭州。

当地衙门解决的事宜，首先是山林土地的征归属问题，其次是建设者，也就是民工。

三小时可到达上海。

盛宣怀和李经方他们除了筹集资金，还提供筑建铁路的专业技术理人员和勘探合作公司。

现在各矿区挖来的煤堆积如山，日晒雨淋的每天损失不少，就算中方不合作，英方也准备自己建一条铁路线。

陈天华决定将长铁路建设指挥，设在煤山镇。

建设期间暂设为一年半通车，需要民工始终保持在十万人以上，否则影响度。

从煤山镇穿越森林，加盘山路约摸有七十里路。

丰众银行今后二年间的投资重，就是山矿业，耀金矿业和长铁路，以及他们今后的衍生企业。

当然，这些事用不上陈天华来手，他的重心还是在事业上，目前各项事业均在爬坡阶段，稍不留神就会落下来，粉碎骨。

这个民工组织可是个庞大的数字，沿途开山架桥，时下又没有过多的机，全靠人力。

陈天华准备先开辟一条简易山路来，将来山矿井挖来的煤，可通过煤山镇经铁路转运去。

李淑贞怀差不多三个月了，作为胎的她生理反应很大，岳母白素灵几乎每天都过来探望。

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英方关注的，是长铁路所有权和经营权年限问题，盛宣怀、李经方和陈天华商议后，作了适当让步。

在清末这个通落后时代，这已经算是相当十分便捷了。

为了便于协同，缩短理半径，山矿业总就设在山镇，而不是广德县城。

英方原则同意陈天华关于长铁路建设的计划书，包括双方份投比例和资金支持。

五小时到江宁府。

而煤山镇至山则至少六个隧，而且都是从原始森林中穿越，工程量大。

长铁路指挥的指挥长，自然是落在陈天华肩上，英方派伊恩为副指挥长，中方还是满意的。

在专业技术方面，英方也会派一支汇集各方专家的综合技术团队。

所以，丰众银行总经理坐镇重投资企业，这也是在情理之中。

陈天华和伊恩之间，从长兴煤山镇，耀金矿业等事务上合作，双方都很有默契，而且彼此欣赏与信任，这很重要。

事不宜迟，双方合作协议敲定之后，忙忙碌碌在家待了没几天的陈天华，又得风尘仆仆赶往第一线。

因为煤山镇是长铁路的中间位置，而英方则认为重是先建煤山镇到长兴县城这段铁路。

煤山镇六个矿区，目前已全面产，用车拉煤的原始方式，本无法满足矿区量产。

陈天华同意此方案，因为煤山镇至长兴段相对难度小，也就凿二个隧。